Averitt Express は LTL 量の急増の中でも弾力性を維持

国内第3位のトラック積載未満運送会社イエローの閉鎖から3週間が経過したが、その影響は依然として業界全体に感じられている。

テネシー州に本拠を置く輸送プロバイダーであるアベリット・エクスプレスの販売およびマーケティング担当エグゼクティブ・バイスプレジデントであるケント・ウィリアムズ氏は、イエローが営業を停止して以来、アベリットだけでも毎日2,000件の出荷が増えたと推定している。

大手通信事業者が閉鎖すると、追加の量が市場に参入し、容量が市場から流出します。 すでに最大限の利用率で稼働している通信事業者にとって、サービスに対するこの新たな需要に対応するのは難しいかもしれません。

「キャリアの中には、自分自身を締めすぎてしまう傾向があると思います。 そのため、私たちが経験したように彼らのビジネスが急増すると、[彼らの]ネットワークに負担がかかる可能性があり、サービスの課題が見え始めます」とウィリアムズ氏は語った。

しかし、市場にはすでに過剰な生産能力が存在しているため、イエローの閉鎖によってもたらされた出荷の突然の急増が、生産能力と量のバランスを均衡に近づけるのに役立っていると同氏は考えている。

Yellow の閉鎖後に出荷が急増して以来、Averitt は新規取引を歓迎しながら、現在の顧客へのサービスに注力してきました。

「私たちのネットワークは流動的なままで、最新の状態にあり、ピックアップを逃すことはなく、仕事をやり遂げています」とウィリアムズ氏は語った。

LTLに関しては、ウィリアムズは今年の残りの期間とピークシーズンに向けて全員が全力を尽くして戦うことになるだろうと語った。 同氏は、このピークシーズンの未加工品の取引量は比較的抑制されると予想しているものの、業界のトラック積載側のビジネスは回復すると楽観視している。

「先進的な通信事業者には、業界で最高のサービスを提供することで差別化を図り、その気になれば、自分自身のピークを作り出すことができるチャンスがあると思います」とウィリアムズ氏は詳しく述べました。

気象現象、経済の急騰、繁忙期、または他の航空会社の廃業などの予期せぬ事態に直面したときのアベリットの回復力は、その組み込みの柔軟性の結果です。 同社は 5 つの垂直分野を活用し、顧客へのサービスを継続するために必要に応じてドライバーや資産を転用することができます。

アベリットの部門には以下が含まれます。

アベリットの顧客と従業員に対する強い取り組みは、その小さな町のルーツと思いやりのある文化に由来しています。 これはドライバーの扱いからも明らかだ。

同社の目標は、毎晩できるだけ多くのドライバーを帰宅させることであり、ウィリアムズ氏によると、地域のドライバーの多くは週に複数回帰宅しているという。 アベリットは毎週の自宅時間に全力で取り組んでいます。

「私たちはドライバーを非常に重視しており、そのためにできることはすべてやり続けるつもりです」とウィリアムズは語った。

この人間第一の文化は、従業員を惹きつけるだけでなく、維持にもつながります。 これは、Averitt が誇る最も誇らしい統計の 1 つにも当てはまります。10,000 人近くの従業員のうち約 17% は、同社に 20 年以上勤務しています。

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